Quais são e como classificar riscos em rodovias

Dados alarmantes sobre as rodovias brasileiras vieram a público com a divulgação, ainda no ano passado, de uma pesquisa conduzida pela Confederação Nacional de Transportes (CNT).

Segundo as estatísticas divulgadas pela CNT, 58,2% das nossas rodovias apresentam algum tipo de deficiência, podendo ser classificadas como regulares, ruins ou péssimas. Em contrapartida, aquelas definidas como boas ou ótimas representam 41,8% do total avaliado.

Os números da pesquisa são alarmantes para os motoristas, em especial aqueles que têm o transporte de cargas como ganha-pão. Os riscos em rodovias representam grandes transtornos para quem ganha a vida na direção e forte prejuízo para as transportadoras.

Para a sua empresa se manter prevenida, listamos as principais complicações presentes nas rodovias brasileiras. Acompanhe!

Quais são os riscos em rodovias?

Pavimentos

Na pesquisa da CNT acerca dos riscos nas rodovias, 57,2% do nosso pavimento é adequado à rodagem de veículos. Número expressivo — 42,8% dos trechos analisados — foi tido como ruim ou péssimo, significando que quase metade de nosso pavimento é inóspito para os carros.

Índices assim tão altos significam dificuldade para o tráfego e desgaste maior dos veículos. A direção se torna desconfortável, e a transportadora pode ter prejuízos com a deterioração excessiva dos veículos.

Sinalização

Consideradas ruins ou péssimas, 65,4% das rodovias têm sinalização inadequada para a circulação de veículos. Com isso, aumentam os índices de acidentes, deixando os motoristas suscetíveis a batidas, prejuízos à carga transportada e até a acidentes mais graves.

Das placas postas nas rodovias, 13,3% estão inteiramente desgastadas ou ilegíveis.

Geometria

A condição geométrica de 84,8% das nossas vias é insatisfatória. São pistas simples e duplas, terceira faixa, pontes, viadutos, curvas perigosas e acostamentos inadequados para a passagem de veículos, fazendo com que a direção se torne cansativa e arriscada.

Em escala nacional, 96,3% da extensão de nossas rodovias é de pistas simples de mão dupla.

Custos 

Parte da pesquisa teve foco no estado da Bahia. Desse enfoque concluiu-se que o custo operacional para o transporte no estado é 23,8% mais alto do que nas demais localidades avaliadas.

O Conselho Nacional de Transportes estima que, para reconstrução, manutenção e restauração dos trechos de rodovias que estão danificados no estado da Bahia, seria necessário o investimento de R$ 4,91 bilhões.

Como evitar os riscos em rodovias?

Todos os riscos que a pesquisa da CNT apresentou ao público podem comprometer a qualidade da direção, causar avarias na carga transportada e gerar acidentes graves. Por isso, vale tomar alguns cuidados a fim de evitar esses riscos e se proteger das possíveis consequências.

É fundamental conhecer e rastrear as estradas antes de enviar a equipe de transportes para rodar nesses locais. Uma pesquisa prévia pode evitar que o motorista sofra algum acidente nos pontos críticos das rodovias. Uma pesquisa anterior permite que a transportadora trace estratégias junto com seus motoristas para contornar as adversidades nas estradas.

Além das complicações citadas na pesquisa, como a má sinalização e os pavimentos prejudicados, um rastreamento das rodovias permitirá evitar, inclusive, trechos que são propícios a roubos de carga.

Para completar a segurança, é essencial contar com uma boa seguradora. Afinal, estradas em mau estado de conservação degastam excessivamente os veículos e ainda aumentam as chances de que os produtos transportados sejam avariados no percurso.

Os riscos em rodovias brasileiras são muitos. Para evitá-los, é preciso planejamento estratégico e segurança aos veículos.

E a sua empresa, já sofreu com esses riscos? Quais atitudes a sua transportadora tem tomado para evitá-los? Conte-nos nos comentários!